近日，在山东港口物流集团青港物流海铁联运中心，黄岛海关口岸监管处监管三科关员郭栋和应里东拿着厚厚一沓单证，在铁路集装箱之间穿梭忙碌。核对箱封号、检查箱体密封是否完好、核对放行信息……确认无误后，这些来自日本、韩国及东南亚地区的汽车及零配件、日用家电、纸制品、植物油、干果、家具等过境货物将从这里启运，运往胶州、西安等地的多式联运监管中心换装后，搭乘中欧班列发运到哈萨克斯坦等上合组织及“一带一路”沿线国家。

青岛地处“一带一路”海陆十字交汇点，东向日韩、西及欧亚、南抵东盟、北向蒙俄，是山东乃至黄河流域开放发展的重要“棋眼”，也是服务高质量共建“一带一路”的重要枢纽和节点。目前，青岛港已经实现远洋干线、深水大港、国际班列、物流场站的互联贯通，国际班列更加畅通快捷，陆海联运更加高效便利。

“相较海运、空运等其他运输方式，日韩和东南亚地区的过境运输货物抵达青岛港，转运搭乘中欧班列运往中亚国家，经过国家多，受天气等其他因素影响小，可大幅节约运输时间和物流成本。”青岛远洋大亚物流有限公司副总经理罗刚说道。

黄岛海关立足口岸物流实际，不断优化过境业务流程，推广应用过境报关单无纸化申报，对过境货物实施全程电子数据审核，货物到达口岸经海关核销即可出境，大幅压缩过境货物通关时间和运营费用。同时，联合陆路边境口岸海关积极推进“两图一审”试点，在有效加强在途货物监管的同时，提升过境货物物流速度。

“‘两图一审’新模式下，集装箱在入境卸船过程中顺势完成机检，出境时再次通过机检，两幅机检图像比对判断，无异常即可放行。”黄岛海关口岸监管处监管三科副科长刘洪波介绍，顺势非侵入式监管可让每箱压缩入境口岸等待时间6天左右，节省物流成本400元。

2025年跨境贸易便利化专项行动部署要求，畅通“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”国际物流通道，推进不同跨境运输方式一体化融合。为进一步提升港口核心竞争力，构建高效快捷的国际物流大通道，黄岛海关还强化过境关际合作，与16个口岸和中转地海关加强沟通配合，在过境转关信息放行核销、异常业务核查处置及信息共享等方面加强合作，为过境集装箱开辟海铁过境物流快速通道。同时，与铁路、港口建立紧密沟通机制，在胶黄班列之外增加公路运输作为辅助转运方式，借助智能关锁等智能化手段，提升过境货物转运效能。

“在海关的支持下，我们开行了至中亚五国以及中俄、中欧等多条国际班列线路，以‘山东高速齐鲁号欧亚班列’为载体，实现了对中亚地区主要站点的全覆盖。”山东港口物流集团海铁联运中心业务部经理代学超介绍说，此外，还开行了“过境汽车专用线路”，预计港口车辆年增量将达1万辆。

便捷的海陆空立体交通，便利的口岸通关环境，吸引越来越多的企业选择在青岛开展陆路过境运输。今年前5个月，黄岛海关共监管过境货物7204票、2.4万标箱，同比分别增长23%、60.28%，其中七成以上去往哈萨克斯坦等中亚国家。

“除了箱量不断增长，过境运输的货物品类也不断丰富、拓展，已从最初的零配件等相对低端的产品，逐步转向高附加值产品品类。”黄岛海关口岸监管处处长赖凡表示，下一步，海关将以智慧海关建设、“智关强国”行动为抓手，不断优化监管流程、提升服务效率，打造更高质量、更好效益、更加安全的多式联运物流，助力建设面向上合、辐射亚太的陆海贸易新通道，为维护全球产业链供应链稳定畅通提供有力保障。

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