8月8日18时，载运着80个集装箱的驳船“南港88”轮，经过10小时的航行，从深汕特别合作区小漠港顺利抵达深圳盐田港。这批满载着汽车零部件的集装箱，将在深圳海关所属大鹏海关监管下，于盐田港换装国际航行船舶，发往南美。这是自7月29日“小漠港—盐田港”外贸内支线开通以来，首次装载重箱运抵盐田港，开启了粤东地区汽车零部件“出海”新通道。

近年来，随着全球汽车产业的蓬勃发展，汽车零部件市场也迎来了前所未有的机遇。我国凭借完善的产业链、强大的制造能力和较高的性价比，在全球汽车零部件市场中占据了重要地位，在轮胎、车灯、制动系统、发动机系统、底盘系统、外饰及内饰、排气系统等多个品类均有巨大出口优势。今年1—7月，大鹏海关监管出口汽车零部件145.4亿元，同比增长9.2%。

深汕特别合作区形成了较为完备的新能源汽车零部件生产链条。这些汽车零部件除了直供整车制造外，还需出口以满足海外工厂、汽车维修等需求。以往，这些汽车零部件都是通过公路运输抵达深圳盐田港，依托盐田港密集的航线网络输往全球。相较公路运输，驳船运输模式能更有效发挥物流集聚效应。

“‘小漠港—盐田港’航线，采取了从盐田港装载空箱、运到小漠港装货、再运抵盐田港‘出海’的物流模式。驳船运输较公路运输每柜大约减少30%成本，还避免受天气、拥堵制约。”深圳亚联利成富港航服务有限公司操作部经理陈太史说道，“在驳船运行进一步常态化后，大鹏海关指导我们选择盐田港水路提柜模式运作，将进一步减少通关的时间、降低经济成本。”

除了汽车零部件，盐田港还是新能源汽车整车出口的重要口岸。“针对新能源汽车出口旺盛情况，大鹏海关加强同企业、码头沟通，支持企业升级运输模式，组合运用‘提前申报’‘抵港直装’等便利化措施，有效减少运输成本和物流时间。”大鹏海关船舶监管一科副科长黄薇表示。

下一步，深圳海关将依托新能源汽车产业赋能基地，监测全球政策法规变化，助企谋划出海布局，围绕新能源汽车产业出口新形势、新需求，针对性优化监管方案，支持新能源汽车产业出海“再加速”。

今年1—7月，经盐田港出口新能源汽车11599辆，同比增长75%，新能源汽车“出海”进程按下“快进键”。

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