今天上午，随着一集装箱成功起吊，宁波舟山港迎来历史性时刻，年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。
至此，宁波舟山港正式成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个跻身超“4000万箱”行列的港口！
宁波舟山港，是我国历史上最古老繁忙的港口之一。
约22.5米的航道平均水深、总长4750公里的绵长岸线、常年不淤不冻的海水……宁波舟山港具有得天独厚的良港优势。
但地理坐标的优越，只是谱写伟大篇章的序曲。
将禀赋转化为真正的竞争力，让这座港口跻身世界级舞台，始于战略整合与顶层设计。
原本的宁波港与舟山港虽地处同一海域，共享同一航道，但在过去由于行政划分与管理分割，存在岸线资源难以优化、同质化竞争等问题。
这一局面在习近平总书记的亲自推动下实现突破。
在习近平同志的一次次推动下，两港一体化拉开序幕。2005年12月20日，宁波—舟山港管理委员会挂牌成立，他亲自前往授牌。2006年1月1日，宁波—舟山港名称正式启用，一个东方大港雄姿初露。 浙江日报《“努力打造世界一流强港”——宁波舟山港牢记嘱托不断突破的故事》 |
早在2006年12月，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次达到700万标箱，时任浙江省委书记的习近平同志亲赴码头，按下了第700万标箱的起吊按钮。 也正是那一年，宁波港和舟山港，正式启用“宁波舟山港”名称，在习近平同志的亲自推动下，两港一体化拉开大幕。 中国蓝新闻《打造一流强港 锻造“硬核”力量》 |
2015年，习近平总书记在浙江考察期间指出，“改革是推动发展的制胜法宝”。
同年，由原宁波港集团与舟山港集团整合组建的宁波舟山港集团有限公司正式挂牌，标志着宁波舟山港一体化迈入实质性发展的新阶段，实现了以资本为纽带的实质性一体化。
两者有机融合后，实现了错位发展、优势互补的协同体系，在短短两年后，便有了巨大成效——2017年便成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港。
2020年3月29日，习近平总书记到浙江考察，首站来到宁波舟山港穿山港区——这也是他第10次到访该港。在冒雨察看码头作业后，总书记指出，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量，要“坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港”。
五年来，宁波舟山港牢记嘱托，交出了一份亮眼答卷：
航线网络不断拓展
通过300多条集装箱航线与全球600多个港口架起贸易通道，其中国际航线超250条，“一带一路”航线132条。
港口连通性指数居全球第二。
吞吐能力持续攀升
从3000万标准箱到4000万标准箱，仅用短短4年时间，增速为全球前五大港口中最快。
截至2024年，货物吞吐量已连续16年全球第一。
正如“三里河”在相关文章《稳居世界第一16年》中所写：“翻开中国海岸线地图，宁波舟山港的位置堪称上帝视角的杰作，地处中国大陆海岸线中部，恰好落在‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’的交汇点，左手挽着长三角经济圈的产业集群……”在国家“双循环”新发展格局中，宁波舟山港发挥着“陆海内外联动、东西双向互济”的关键节点作用。
未来，随着佛渡岛全自动化码头等重大工程的推进，这座世界级强港将继续承载着“海洋强国”的梦想，向更广阔的蓝色海洋进发！