2026年全国两会期间，口岸作为国家对外开放的重要门户，成为代表委员关注的焦点。从智慧口岸建设到通关便利化，从产业联动到区域协同，代表委员们围绕口岸高质量发展积极建言献策。
李兰
呼吁国家层面更新标准
全国人大代表、乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关技术中心主任李兰在调研中发现，各地口岸建设主体多为地级市乃至县级人民政府，导致一类口岸建设无统一标准，难以匹配日益繁忙的外贸发展需求。
她建议，国家层面应加快修订新版《国家口岸查验基础设施建设标准》，使其能科学指导全国各类口岸的建设与改造，更好地适应并促进外贸高质量发展。
刘瑞领
创新区港联动机制
全国政协委员、河北陆港建设集团有限公司董事长刘瑞领在接受《河北日报》采访时表示“应落实自由贸易试验区提升战略，规划建设临空经济区，加快推进‘区港一体化’。”
他建议，创新区港联动机制，打造高能级开放平台，为京津冀高水平对外开放注入新动能。
如在不改变综保区面积的前提下，将石家庄国际陆港保税物流中心（B型）纳入综保区政策覆盖范围，实现综保区的保税加工功能向陆港延伸；推动区港在出口退税、保税仓储、税收支持等方面政策协同、标准统一，实现奖补政策互认、监管模式互通；依托中欧班列通道能力，吸引装备制造、电子信息、新材料等适铁临港产业在陆港周边布局，发展进出口加工贸易；支持共建区港一体化信息平台，探索跨关区的“区港直通”监管模式，促进陆港、空港与综保区共同构建多式联运网络等。
王煜
巩固扩大签证便利化成果
全国政协委员、中国民间商会副会长、春秋航空股份有限公司董事长王煜认为过境免签政策可进一步完善。在他看来，和周边国家相比，我国的免签政策门槛仍有降低空间。如日韩泰等周边国家普遍对欧美游客实行免签21天至90天的政策，对我国的分流效应较为明显。
基于这些一线观察，王煜在接受《中国民航报》采访时表示，能否进一步简化240小时过境免签条件，除航空口岸外，增加更多中国至周边国家铁路、公路、水路口岸。同时，在确保国家安全和边境管理的前提下，继续扩大免签国范围。
重庆代表团
加快推进重庆物流枢纽经济区建设
出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团4日向大会提交全团建议《关于加快推进重庆物流枢纽经济区建设的建议》。其中明确提出，希望支持放大西部陆海新通道的牵引作用，并围绕物流枢纽开展金融改革和制度型开放试点，如推动多式联运“一单制”提单融资等，将物流优势转化为经济优势。
全团建议提出4条具体建议：
一是支持放大西部陆海新通道牵引作用，更好支撑重庆打造物流枢纽经济区。
二是支持建设“多国多园”国际产业合作项目，构建跨境产业链供应链合作安全网络。
三是支持重庆围绕物流枢纽经济区建设开展金融改革试点。
四是支持重庆围绕物流枢纽经济区建设开展制度型开放试点。
楼家强
优化粤港出入境措施
港区全国人大代表、香港特区立法会议员楼家强在接受《证券时报》采访时表示，优化粤港出入境措施是他的重点关注方向之一。
数据显示，去年粤港八个陆路口岸出入境人次已突破2.8亿，同比增长13%，人流物流的频繁往来印证了大湾区互联互通的迫切需求。
他建议率先试行跨境私家车“一车通多关”机制，推动商用车驾照互认，在重大节假日动态增配港珠澳大桥预约名额并延长重点口岸通关时间，同时全域推广“合作查验、一次放行”模式，加快广深港高铁公交化运作。
文字来源：央视新闻 中国新闻网 《证券时报》 《河北日报》 《中国民航报》