据珠海边检总站统计，2026年4月24日，横琴口岸累计出入境人员正式突破1亿人次大关。这标志着自2020年8月新口岸启用算起，横琴口岸仅用时约5年8个月便达成此里程碑，刷新了大型口岸的客流积累纪录。
确实厉害！
港珠澳大桥自2018年10月开通，至2026年1月6日实现累计客流破亿，用时约7年3个月。相比之下，横琴口岸将这一过程缩短至5年8个月，以“后浪之势”展现了作为“第二主干道”的后发爆发力！
那么，这种速度源于哪里，1亿人次数据的含金量又有多高？
01
稀缺的“身份”与效率革命
截至2026年，全国国家一类陆路口岸虽有过百，但真正承担对港澳跨境功能的一类公路口岸屈指可数，主要集中在深圳（罗湖、皇岗、深圳湾等）和珠海（拱北、横琴、港珠澳大桥）等地。
横琴的独特之处在于，它不仅是“对港澳公路口岸”，更是全国极少数实现“旅检+车检”高度一体化的综合型枢纽。更关键的是，据横琴粤澳深度合作区执委会及横琴边检站定义，横琴是全国唯一在旅检和车检领域均采用“合作查验、一次放行”创新模式的口岸。
旅检革命：旅客只需排一次队，接受一次检查，传统通关时间被大幅压缩。在合作快捷通道前，旅客仅需完成一次人脸识别与指纹核验，迈过一道分界线，即同时办结珠海与澳门两地的出入境手续，平均通关时间可压缩至20秒以内，真正实现了“眨眼即过”。
车检突破：2024年3月启用的“联合一站式”车道，整合粤澳两地5家查验单位，将车辆通关从“两地两检”的约8分钟缩短至100秒以内。效率立竿见影。据横琴粤澳深度合作区执委会2026年3月最新统计，该模式运行两年来累计验放车辆已超637万辆次，澳门单牌车占比约66%，成为琴澳跨境通勤的绝对主力。
上面这些制度性的效率优势，是支撑其客流高速增长的坚实基础。
02
1亿里超过1/4的“回家”步伐
“5年8个月破亿”这一速度，其本质是粤港澳大湾区融合进程的生动体现，它更深刻地表现在这1亿客流量的结构质变中。
据澳门特区治安警察局数据，在破亿的客流中，澳门居民占比达26.2%（约2620万人次）。而在车辆通关方面，据珠海市政府及横琴边检站数据，2025年横琴口岸查验的出入境车辆中，澳门单牌车占比高达约66%（2/3）。
这组数据揭示了一个核心事实：横琴口岸客流中超过四分之一的是高频通勤的澳门居民。他们不再仅仅是“过关”的游客，而越来越多地是将横琴视为“生活主场”的居民。这正是“湾区生活”加速融合的缩影。
据横琴粤澳深度合作区执委会数据，截至2025年9月，在合作区生活居住的澳门居民已近3万人。横琴口岸对于他们而言，不再是遥远的景点，而是“家门口的通勤站”，日复一日地承载着上下班、接送孩子、买菜就医的真实生活需求。
横琴口岸的1亿人次，不仅仅是一个流量数字，更是 制度创新+地理优势+民生融合 的三重叠加结果。
当通关时间从分钟级压缩至秒级，当澳门单牌车成为车流主力，横琴口岸已经从一个地理通道，演变为澳琴一体化的“毛细血管”与“活力动脉”。所以，横琴口岸1亿客流量的含金量，不在“过关”，而在“回家”。
1亿人次，是里程碑，更是新起点。据澳门特区治安警察局公布的规划，未来还将新增46条自助通道，验放能力预计再提升65%。随着通关效率的持续提升，横琴口岸将继续作为粤澳深度融合的核心枢纽，推动澳门与横琴从“地理相邻”走向“发展相融”。
（数据及官方表述综合自人民网、澳门特区治安警察局、横琴粤澳深度合作区执委会等）
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