7月3日，5辆满载汽车配件的货车从雄安新区启运，经公路接驳转运至石家庄国际陆港后搭乘中欧班列直发俄罗斯莫斯科。
这标志着雄安新区首趟“雄石欧”（雄安—石家庄—欧洲）中欧班列集货业务正式落地，本地货物由此打通直达中欧国际物流干线。
雄安新区首趟“雄石欧”
如何接入
本次业务采用“雄安集货＋公路短驳＋干线班列”一体化集疏运模式——先由企业在雄安完成货源集结，再通过公路驳运至石家庄国际陆港并入中欧班列干线开行。
该模式有效弥补了雄安新区暂无大型国际铁路编组站的短板，简化出口流程、压缩运输周期，使“未来之城”正式接入中欧班列全球物流网络。
雄安新区首趟“雄石欧”
口岸如何服务
对口岸管理部门而言，这趟班列不仅是新增一条物流线路，更是一次监管服务模式的实战检验。据《人民日报》海外版2026年7月4日报道《雄安新区开通首趟“雄石欧”中欧班列》，雄安海关及雄安自贸试验区管委会相关负责人分别表示，将通过优化多式联运通关流程、建立政关企协同机制，为“雄石欧”班列集货业务提供全流程口岸服务保障。
雄安海关副关长 李玉峰：
“中欧班列集货业务落地是海关优化口岸营商环境、助力新区对外开放的重要举措。雄安海关将持续打通陆海铁多式联运通关堵点，以高效智慧监管夯实服务根基，全力护航雄安企业借道中欧班列开拓欧亚市场。”
雄安自贸试验区管委会副主任 罗灿：
“我们紧扣企业全链条需求，靠前开展政务辅导并建立政关企协同机制，助力打造‘冀货冀出’集散中心。后续将联动海关进一步优化‘集拼＋多式联运’通关模式。”
《人民日报》海外版
去年，雄安陆路口岸监管作业场所顺利通过石家庄海关验收并投运，标志着雄安新区实现陆路口岸功能。今年年初，雄安综保区国际物流分拨中心正式开工建设。外贸货物在本地完成申报验放后，可快速衔接出境，为“雄石欧”班列未来常态化、图定化开行奠定硬件基础。
雄安新区首趟“雄石欧”
通道价值
以往雄安及周边外贸货物出口欧亚需绕经多地中转，环节多、时效不稳定。
随着“雄石欧”班列集货业务进入常态化运营，雄安新区将持续完善国际物流基础设施、升级涉外综合服务，把企业“家门口”打造成直通全球的便捷出海通道，进一步融入共建“一带一路”陆路开放格局。
“雄石欧”的开行，既是内陆新区与枢纽陆港联动监管的实践样本，也为京津冀区域高端制造、精密配件跨境外销提供了更稳、更省、更快的口岸物流通道选择。
文字主要来源 | 《人民日报》海外版相关报道、雄安海关、雄安自贸试验区管委会消息
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